- Autor: lydia
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- Fecha: Abr 27,2009
El piloto de Palma de Mallorca cuando aún vestía el número 48, Wikipedia
La pasada prueba del campeonato mundial de motociclismo celebrada en Japón se saldó con la victoria de un Jorge Lorenzo más fuerte que nunca y un barcelonés, Dani Pedrosa, que da esperanzas a sus seguidores al hacerse con el tercer puesto del podio con su moto Honda. En la lucha por la pole estuvo también Valentino Rossi, pero el piloto italiano no pudo más que conformarse con la segunda posición en la clasificación general.
La prueba que amenazó ser mojada en la carrera de la categoría inferior, la de 125 cc, pasó a lucir el sol en el trazado, dando más de un problema a algún que otro piloto. La conducción por zonas mojadas y secas hizo resbalar a más de uno y quitarle las posibilidades de triunfo en Japón.
En la categoría del cuarto de litro, los españoles pudieron vibrar con la victoria de Álvaro Bautista, que salía desde la tercera plaza en la parrilla. La categoría de 125 cc no fue menos victoriosa para los pilotos españoles, que aunque no se llevaron la pole consiguieron completar los dos puestos del podio gracias a los jóvenes pilotos Julián Simón y Pol Espargaró. La pole fue para el italiano Andrea Iannone.
- Autor: lydia
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- Fecha: Abr 14,2009
El Gran Premio de Qatar, el debut del mundial 2009, que se celebraba en el circuito de Losail el pasado fin de semana ha acabado con polémica. Tanto el temporal que sufrió la ciudad el domingo como la actuación del piloto sanmarinense De Angelis han sido las noticias más comentadas de la jornada.
Las carreras del domingo no se disputaron con todas las vueltas. La categoría de menor cilindrada, la de 125 cc, tan sólo disputó cuatro vueltas al trazado y finalizó con la victoria del italiano Andrea Iannone y el español Julián Simón en segundo lugar. En la del cuarto de litro, 250 cc, se intentó mejorar la situación corriendo trece de las veinte vueltas previstas, pero el desastre ya estaba sobre la pista. A pesar de la modificación de las vueltas, nuestro piloto Héctor Barberá se alzó con la pole por delante de El aguacero no dejó que los pilotos dieran lo mejor de sí mismos a los lomos de sus motos y lo peor llegó con la categoría reina que tuvo que suspenderse.
Un inicio de temporada como nadie pensó jamás fue lo que tuvimos en el circuito de Losail. A pesar de los primeros comentarios acerca de la suspensión total del gran premio, aparecieron las buenas nuevas y la esperanza de disfrutar de la buena competición de las dos ruedas. El lunes 13 tuvo lugar la carrera de motoGP en el mismo trazado, pero ya fuera de toda lluvia. Y así se hizo. Ayer se disputó la carrera y nadie pudo parar al joven piloto australiano Casey Stoner, nada amedrentado por la complejidad del día anterior.
El piloto de Ducati pasó la primera vuelta en primera posición después de salir con la pole y se escapó de sus compañeros poniendo tierra de por medio. Tan sólo un intento de Valentino Rossi a casi dos segundos fue la mayor amenaza que le acechó. Por parte de los españoles la carrera no acabó muy mal, con Jorge Lorenzo en la tercera posición y Dani Pedrosa en el undécimo puesto, tras el controvertido choque con De Angelis que lo obligó a bajar puestos en la parrilla. Sete Gibernau por su parte acabó en el número trece de la clasificación.
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- Fecha: Mar 24,2009
El Tío Pepe volverá a ver mañana las motos de los pilotos del mundial
A las puertas de empezar el mundial de 2009 el próximo 12 de abril, Jerez recoge a partir de mañana miércoles la última prueba antes del inicio oficial de la competición. Las primeras categorías en rodar por el asfalto del trazado gaditano serán las de 125 cc y 250 cc. Las motos de la cilindrada reina se esperarán hasta el fin de semana, cuando dispondrán del circuito para ellas solas.
En este último entrenamiento, los pilotos y los equipos podrán probar sus máquinas y dejarlas listas para la primera carrera en Qatar, donde se cayó Dani Pedrosa en los últimos entrenamientos. El piloto español no estará presente en el “GP Cero” pero se espera que esté recuperado de sus lesiones para la primera prueba del año.
Además de servir como toque final a la preparación de los equipos, en el test se presentarán las novedades para este año de Suzuki y del Monster Yamaha Tech 3. Asimismo, los pilotos de MotoGP podrán ganar un deportivo de la marca BMW gracias al trofeo que esta casa automovilística disputa el domingo. La prueba constará de una sesión de 45 minutos que comenzará a las 14.05 horas y en la que ganará el que sea más rápido. En años anteriores, los pilotos que se han hecho con el deportivo alemán han sido Rossi, Stoner o Sete Gibernau.
El piloto italiano es el maestro sin rival del mundial de motociclismo
Valentino Rossi, el piloto de Tavullia, es el gran campeón de motociclismo que todos los competidores de MotoGP querrían batir en una carrera. Ganar a Rossi es más que ganar una carrera. Pasar la bandera a cuadros por delante de él significa haber ganado a un piloto que tiene sobre sus espaldas ocho títulos mundiales. Todo un éxito.
Nacido en Urbino en febrero de 1979, el actual campeón del mundo ha competido en todas las categorías posibles. Comenzó su carrera en el mundial en 1996 en la categoría de 125 c.c. y fue entonces cuando empezó a salir el maestro del motor que lleva dentro consiguiendo su primera victoria y un año más tarde, su primer título con el equipo Aprilia. Tras ganar en 125 c.c., el piloto italiano aumentó de categoría y pasó al cuarto de litro, donde igualmente fue pole en varias carreras y se alzó con el título al año siguiente.
Abandonó Aprilia en el 2000 para entrar en la equipación que le daría grandes momentos, el equipo Honda, en la categoría ya perdida de 500 c.c., y no la abandonaría hasta el 2003, cuando después de ganar todo lo ganable en MotoGP (de mayor cilindrada), decidió retarse en la casa Yamaha. Pero ni las diferentes marcas ni las distintas motos han hecho que este gran campeón desmerezca el apodo que le otorgaron sus fans, Il Dottore.
Ahora, para la temporada 2009, Vale (como lo llaman sus amigos) regresa vestido con la corona del ganador y dispuesto a luchar por ella en cada carrera del mundial. La experiencia nos dice que es capaz de deleitarnos con maravillas a los mandos de su moto, ahora la Yamaha R1. El mundial de MotoGP 2009 tiene un duro rival, Il Dottore.
El piloto barcelonés Sete Gibernau volverá a las carreras en la próxima temporada de 2009. Después de dos años de retiro del mundo de las dos ruedas, Sete regresa bajo el Grupo Francisco Hernando Onde 2000 para pilotar una Ducati, escudería con la que estaba antes de abandonar temporalmente la competición. En el carenado, el número 15 que tanto tiempo le ha acompañado pasará a transformarse en el 59, que esperemos que le dé mucha suerte en sus próximas carreras.
Nieto del fundador de la marca de motocicletas Bultaco, Paco Bultó, desde pequeño ha estado unido al mundo de las motos y eso se nota en su pilotaje y sus ganas de ganar en cada carrera. Se relacionó con la competición de motocross y trial antes de comezar su historia en las carreras mundiales de velocidad. Ahora, sus quince temporadas mundialistas forjan su experiencia a los mandos de una moto. Aunque aún le quedan muchas carreras por disputar, Sete es ya todo un gran piloto.
Pero la mala suerte que acompañó al piloto barcelonés en las temporadas 2005 y, sobre todo 2006, parece haber regresado de puntillas a la carrera de Sete ya que en los próximos entrenamientos en Qatar a primeros de marzo el piloto no podrá estar presente. Una “rotura parcial del ligamento córaco-clavicular y subluxación acromio-clavicular en hombro izquierdo”, según afirmaba el parte médico, le provocó molestias y tendrá que guardar reposo para su total recuperación. Parece ser que tras la operación que se realizó en el hombro recientemente, Sete no estaba del todo recuperado y volvió a sentir molestias. Sin duda, a pesar de estos inconvenientes, el piloto de Ducati estará preparado completamente para disputar los inicios de la competición mundial de 2009, en el mes de abril, a los mandos de su moto.
