El Mundial de MotoGP contará con un nuevo trazado para los próximos cinco años: el circuito de Balatonring en la República de Hungría. La ciudad elegida para la construcción del nuevo circuito es Sávoly, cerca del lago Balaton. Las obras de construcción comenzaron a un año de la celebración de la prueba mundial, en septiembre de 2008, y a día de hoy, las autoridades húngaras dudan sobre la finalización a tiempo del trabajo de la empresa valenciana Sedesa, que patrocina además al Team Aspar.
Según hemos podido ver en la revista Motociclismo, entre las autoridades húngaras se piensa que la culpabilidad de esta incertidumbre, ante que el GP de Hungría de MotoGP pueda celebrarse a tiempo, recae sobre la empresa española encargada del proyecto, que como afirma el ministro del gobierno local, Istvan Gyenesei, no realizó el comienzo de las obras cuando debía. Sin embargo, por parte de la empresa española todo va según lo previsto, y los plazos se están cumpliendo sin dificultades. El único problema podría surgir de razones ajenas a la empresa, el clima de la zona.
El nuevo circuito tendrá una longitud de 4,5 kilómetros y contará con 16 curvas. Los aficionados a las carreras podrán disfrutar, si se cumplen los plazos, de velocidades máximas de 315 km/h. Jorge Martínez Aspar, presidente de la Worldwide Circuit Manegement (WCM), empresa encargada de la gestión del trazado, posee junto con Sedesa el 70 por ciento de la explotación del circuito húngaro, mientras que el otro 30 por ciento corresponde a la Oficina de Turismo de Hungría. Aspar afirma que el trazado contará con 14 metros de anchura, posibilitando así la celebración de otros eventos deportivos.
El proyecto de 80 millones de euros de presupuesto pretende estar finalizado para el día 20 de septiembre de este año, momento en el que está previsto que tenga lugar el GP de Hungría. De esta manera se llena el hueco dejado por otro gran premio, el GP de China, que esta temporada abandona el campeonato. La última vez que Hungría recogió una prueba de motociclismo de este tipo fue en 1992 en el circuito de Hungaroring, que continúa siendo una de las pruebas para otro de los deportes rey del motor, la Fórmula Uno.
Los pilotos ven con buenos ojos la inclusión de este trazado en el calendario del mundial, considerando a Hungría uno de los países que ha dado buenos profesionales del mundo del motociclismo. Entre ellos, Gabor Talmacsi, el último campeón del mundo de 125c, que pasará esta temporada a la categoría del cuarto de litro bajo la escudería de Aspar y patrocinio húngaro.
