Nissan Leaf
Nissan presentó hace dos días el Leaf, su primer prototipo de coche eléctrico ultrasilencioso con carrocería y dimensiones compactas, aunque con aspecto bastante futurista.
Este vehículo contará con una batería de iones de litio dotada de una autonomía de 160 km y con potencia suficiente como para alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. El abastecimiento del Leaf puede completarse en unas 8 horas a través de una corriente eléctrica normal aunque, gracias a un enchufe especial, el tiempo de carga se reduce a media hora. El Leaf, no obstante, contará con un sistema que permite localizar las coordenadas de las estaciones de recarga más próximas.
El fabricante japonés ha indicado que lanzará el Leaf en Japón y EEUU en 2010 y lo fabricará a gran escala a partir de 2012, a un precio que aún no ha sido desvelado, pero que se espera asequible. El objetivo de este modelo es popularizar rápidamente el uso del coche eléctrico entre los usuarios medios, al tiempo que la marca se desmarca de la lucha de los vehículos híbridos que mantienen otras marcas, como Toyota u Honda.
Fuente: Expansión
Wikipedia.org
El circuito del Monte-Fuji, que desde 2007 alberga el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, dejará de ser el escenario de este evento, según ha comunicado la empresa fabricante de automótiles Toyota, dueña del circuito.
Hasta 2006, el Gran Premio de Japón de F1 se celebró en el circuito de Suzuka, propiedad de la casa de automóviles Honda. A partir de 2007, sin embargo, se trasladó a la pista de Fuji, que acogió un Gran Premio después de 30 años. Las ediciones del Gran Premio de Japón en 2007 y 2008 se celebraron en Fuji, y más tarde se acordó que a partir de 2009 se celebraría de forma alterna entre el circuito de Suzuka y el de Fuji.
Toyota adquirió la propiedad del circuito de Fuji en 2002, con una inversión de 20.000 millones de yenes (149 millones de euros) para su rehabilitación, aunque la crisis y los malos resultados económicos de la empresa han llevado a la automovilística a renunciar a albergar en 2010 el Gran Premio de Japón.
- Autor: lydia
- Archivado bajo: MotoGp
- Fecha: Abr 27,2009
El piloto de Palma de Mallorca cuando aún vestía el número 48, Wikipedia
La pasada prueba del campeonato mundial de motociclismo celebrada en Japón se saldó con la victoria de un Jorge Lorenzo más fuerte que nunca y un barcelonés, Dani Pedrosa, que da esperanzas a sus seguidores al hacerse con el tercer puesto del podio con su moto Honda. En la lucha por la pole estuvo también Valentino Rossi, pero el piloto italiano no pudo más que conformarse con la segunda posición en la clasificación general.
La prueba que amenazó ser mojada en la carrera de la categoría inferior, la de 125 cc, pasó a lucir el sol en el trazado, dando más de un problema a algún que otro piloto. La conducción por zonas mojadas y secas hizo resbalar a más de uno y quitarle las posibilidades de triunfo en Japón.
En la categoría del cuarto de litro, los españoles pudieron vibrar con la victoria de Álvaro Bautista, que salía desde la tercera plaza en la parrilla. La categoría de 125 cc no fue menos victoriosa para los pilotos españoles, que aunque no se llevaron la pole consiguieron completar los dos puestos del podio gracias a los jóvenes pilotos Julián Simón y Pol Espargaró. La pole fue para el italiano Andrea Iannone.
- Autor: lydia
- Archivado bajo: Fórmula 1
- Fecha: Mar 9,2009
La parrilla de Fórmula Uno ultima los preparativos para los comienzos de la próxima temporada. Fernando Alonso volverá esta semana al circuito catalán de Montmeló para hacer sus penúltimos entrenamientos previos al mundial, que comenzará el 29 de marzo en Australia. El piloto asturiano ha confirmado su asistencia en los entrenos para los días 10, 11 y 12 de marzo. Alonso, que ya confirmó el buen estado de su R29 para la competición en los entrenamientos de Jerez, se muestra optimista para las futuras carreras. “Las sensaciones siguen siendo buenas, sigo siendo optimista de cara al comienzo del mundial porque hemos ido completando más o menos el programa que teníamos que hacer y el coche está respondiendo bien a los cambios que le hacemos“, afirmó hace unos días a un medio de comunicación.
Los monoplazas hacen sus últimos preparativos antes del mundial
Hasta el 12 de marzo, el resto de las escuderías tendrán también la posibilidad de probar sus monoplazas en el trazado catalán. Ya han confirmado su presencia McLaren, Ferrari, Toyota, Williams, BMW, Red Bull, Toro Rioso, Force India y Brawn GP, nacida esta última tras la desaparición de Honda del mundo de la competición en las cuatro ruedas.
Los aficionados a la Fórmula Uno podrán disfrutar de estos previos por sólo 7 euros la entrada. Aunque para aquellos que ya hayan adquirido su entrada para el próximo GP de España del 10 de mayo en el mismo circuito, el pase a estos entrenamientos será gratuito.
El piloto italiano es el maestro sin rival del mundial de motociclismo
Valentino Rossi, el piloto de Tavullia, es el gran campeón de motociclismo que todos los competidores de MotoGP querrían batir en una carrera. Ganar a Rossi es más que ganar una carrera. Pasar la bandera a cuadros por delante de él significa haber ganado a un piloto que tiene sobre sus espaldas ocho títulos mundiales. Todo un éxito.
Nacido en Urbino en febrero de 1979, el actual campeón del mundo ha competido en todas las categorías posibles. Comenzó su carrera en el mundial en 1996 en la categoría de 125 c.c. y fue entonces cuando empezó a salir el maestro del motor que lleva dentro consiguiendo su primera victoria y un año más tarde, su primer título con el equipo Aprilia. Tras ganar en 125 c.c., el piloto italiano aumentó de categoría y pasó al cuarto de litro, donde igualmente fue pole en varias carreras y se alzó con el título al año siguiente.
Abandonó Aprilia en el 2000 para entrar en la equipación que le daría grandes momentos, el equipo Honda, en la categoría ya perdida de 500 c.c., y no la abandonaría hasta el 2003, cuando después de ganar todo lo ganable en MotoGP (de mayor cilindrada), decidió retarse en la casa Yamaha. Pero ni las diferentes marcas ni las distintas motos han hecho que este gran campeón desmerezca el apodo que le otorgaron sus fans, Il Dottore.
Ahora, para la temporada 2009, Vale (como lo llaman sus amigos) regresa vestido con la corona del ganador y dispuesto a luchar por ella en cada carrera del mundial. La experiencia nos dice que es capaz de deleitarnos con maravillas a los mandos de su moto, ahora la Yamaha R1. El mundial de MotoGP 2009 tiene un duro rival, Il Dottore.
