- Autor: Enrique
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- Fecha: Mar 18,2010
La escudería Redbull se ha quedado esta temporada sin motores de Mercedes, a pesar de las buenas intenciones de los primeros para obtenerlos. Ahora, desde Redbull critican duramente al fabricante y alegan que en cierto modo les impedió tener sus motores.
La firma de un acuerdo de exclusividad entre Mercedes y McLaren es, sin lugar a dudas, responsable directo es este “veto”. Según la propia Mercedes, “McLaren era socio exclusivo y no lo aprobó. Mercedes tendría que haber dejado su motor a Red Bull Racing en forma de leasing y Red Bull lo sabe”.
La polémica entre sendas firmas de la industria del motor está servida para los próximos meses. En la actualidad, Redbull utiliza motores de Renault en su escuadrón de pilotos comandado por Sebastian Vettel.
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Fernando Alonso podrá finalmente correr en el Gran Premio de Europa, que se disputará el próximo domingo 23 en el Circuito Urbano de Valencia. La FIA se pronunció ayer acerca de su decisión de que Renault, el equipo de Alonso, no disputara esta prueba.
Esta sanción había sido impuesta después de que el piloto español sufriera en el GP de Hungría un accidente a causa de un fallo de uno de los mecánicos. Con este panorama, se especuló con la posibilidad de que Alonso corriera con otro equipo -en este caso, Ferrari-, aunque finalmente la cordura ha imperado y la FIA permitirá correr a Alonso y a su compañero de equipo, Romain Grosjean, aunque Renault deberá pagar una multa de 50.000 dólares.
Esta noticia ha supuesto una gran alegría para los aficionados de la Fórmula 1, especialmente para los que tenían pensado asistir al Gran Premio de Europa, ya que podrán presenciar uno de los grandes atractivos del torneo, algo especialmente importante después de que Michael Schumacher anunciara que finalmente no iba a competir en esta prueba.
Jesu Rodríguez
Sébastien Bourdais, piloto francés del equipo de Fórmula 1 Toro Rosso, vive estos días en una continua incertidumbre respecto a su futuro como piloto de esta escudería. Tras sus malos resultados en los últimos grandes premios, que incluyen un último puesto en la clasificación para el Gran Premio de Nürburgring y un posterior abandono en la carrera, se rumorea que podría ser despedido del equipo en los próximos días.
Personas de su entorno cercano, como su propio manager o el piloto de pruebas del equipo, el español Jaime Alguersuari, aseguran que Bourdais tiene un pie fuera de Toro Rosso, aunque el piloto francés se defiende afirmando que tiene contrato con el equipo hasta final de temporada. “Los rumores sólo son rumores. Voy a estar en Hungría“, sostiene Bourdais.
Por otra parte, ya son varios los nombres de pilotos de Fórmula 1 y de otras disciplinas del motor que se barajan como posibles sustitutos de Bourdais. Entre ellos, además del propio Alguersuari, está Sébastien Loeb, cinco veces campeón del mundo de rallies, que ha mostrado su interés por iniciarse en el pilotaje de monoplazas de F1.
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El circuito del Monte-Fuji, que desde 2007 alberga el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, dejará de ser el escenario de este evento, según ha comunicado la empresa fabricante de automótiles Toyota, dueña del circuito.
Hasta 2006, el Gran Premio de Japón de F1 se celebró en el circuito de Suzuka, propiedad de la casa de automóviles Honda. A partir de 2007, sin embargo, se trasladó a la pista de Fuji, que acogió un Gran Premio después de 30 años. Las ediciones del Gran Premio de Japón en 2007 y 2008 se celebraron en Fuji, y más tarde se acordó que a partir de 2009 se celebraría de forma alterna entre el circuito de Suzuka y el de Fuji.
Toyota adquirió la propiedad del circuito de Fuji en 2002, con una inversión de 20.000 millones de yenes (149 millones de euros) para su rehabilitación, aunque la crisis y los malos resultados económicos de la empresa han llevado a la automovilística a renunciar a albergar en 2010 el Gran Premio de Japón.
