- Autor: Enrique
- Archivado bajo: General
- Fecha: Mar 18,2010
La escudería Redbull se ha quedado esta temporada sin motores de Mercedes, a pesar de las buenas intenciones de los primeros para obtenerlos. Ahora, desde Redbull critican duramente al fabricante y alegan que en cierto modo les impedió tener sus motores.
La firma de un acuerdo de exclusividad entre Mercedes y McLaren es, sin lugar a dudas, responsable directo es este “veto”. Según la propia Mercedes, “McLaren era socio exclusivo y no lo aprobó. Mercedes tendría que haber dejado su motor a Red Bull Racing en forma de leasing y Red Bull lo sabe”.
La polémica entre sendas firmas de la industria del motor está servida para los próximos meses. En la actualidad, Redbull utiliza motores de Renault en su escuadrón de pilotos comandado por Sebastian Vettel.
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La escudería gala Renault perderá para la temporada 2010 a su patrocinador ING. La entidad financiera holandesa, que llevaba dos años patrocinando a la escudería de Flavio Briatore, dice adiós al mundo de la Fórmula Uno debido a la necesidad de reducir gastos. Al abandono del patrocinio le seguirá el despido de las diferentes actividades relacionadas también con este mundo del motor.
Alonso pilotando su R28 en el circuito de Valencia, Wikipedia
Parece que la crisis económica no perdona ni al deporte estrella de las cuatro ruedas. Que el patrocinio de ING en la Fórmula Uno sea el primer proyecto mundial de este tipo que realizó la entidad económica para aumentar la presencia de la marca, no ha sido motivo para excluirlo de la reducción de gastos que está llevando a cabo. No se ha salvado ni aun incrementando la percepción global de la marca un 16 por ciento desde marzo de 2007 a noviembre de 2008. La situación es tal que ING anunció el pasado 26 de enero que procederá a una reducción de personal, muy a tono con los famosos ERE que se vienen sucediendo en numerosas empresas estos días de crisis, que dejaría a la entidad con 7.000 empleados menos; lo que reduciría en 1.000 millones de euros los gastos de la empresa financiera.
Cuando se acabe la temporada que está por venir, la del 2009, ya no podremos ver más los colores naranja y blanco del leoncito de la marca. Al león de ING la ha atacado la crisis; se despide del patrocinio oficial que tenía de los grandes premios de Australia, Bélgica, Turquía y Hungría; y Briatore pierde a su patrocinador principal. El jefe del equipo Renault, sin embargo, parece estar tranquilo y manda un mensaje de confianza en su equipo al decir que Renault tiene un “sólido futuro” aún en el mundial de competición.
