Fernando Alonso tuvo mucha suerte en Montmeló. El circuito español tendió la mano al piloto de Fórmula 1 a través de la diosa Fortuna mediante un capote que lo colocó en la segunda posición, solo superado por Webber de Red Bull.
Alonso finalizó la carrera en segundo lugar tras adelantar a Vettel y a Hamilton, ambos con problemas en sus coches. El piloto asturiano salió cuarto y aprovechó este revés para adelantar a sus competidores. Hay que decir en favor de Alonso que no cometió ningún error durante la carrera.
La buena suerte y la ausencia de errores en su conducción lo posicionaron en segundo lugar, dejándole en buen estado delante de los 100.000 espectadores que se congregaron en la pista española.
En el ranking global de la competición, Fernando Alonso está a tres punto del líder, Button, pero en una muy buena posición para conseguir resultados al final de la temporada actual.
El piloto asturiano ha conseguido el mejor crono a pesar de la lluvia
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Fernando Alonso podrá finalmente correr en el Gran Premio de Europa, que se disputará el próximo domingo 23 en el Circuito Urbano de Valencia. La FIA se pronunció ayer acerca de su decisión de que Renault, el equipo de Alonso, no disputara esta prueba.
Esta sanción había sido impuesta después de que el piloto español sufriera en el GP de Hungría un accidente a causa de un fallo de uno de los mecánicos. Con este panorama, se especuló con la posibilidad de que Alonso corriera con otro equipo -en este caso, Ferrari-, aunque finalmente la cordura ha imperado y la FIA permitirá correr a Alonso y a su compañero de equipo, Romain Grosjean, aunque Renault deberá pagar una multa de 50.000 dólares.
Esta noticia ha supuesto una gran alegría para los aficionados de la Fórmula 1, especialmente para los que tenían pensado asistir al Gran Premio de Europa, ya que podrán presenciar uno de los grandes atractivos del torneo, algo especialmente importante después de que Michael Schumacher anunciara que finalmente no iba a competir en esta prueba.
Jesu Rodríguez
Las tres cilindradas del mundial de MotoGP tienen cada vez más protagonismo español. Las carreras de ayer en el Gran Premio de Alemania dejaron a numerosos pilotos españoles entre los primeros puestos de las tres clasificaciones.
Junto al vibrante duelo entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo en MotoGP, que culminó con la victoria del italiano y con Lorenzo y Pedrosa completando el podio, los aficionados que acudieron al circuito de Sachsenring pudieron ver cómo los españoles coparon los cinco primeros puestos de la carrera de 125 CC, con una victoria de Julián Simón. En 250 CC, victoria del italiano Simoncelli y segundo y tercer puestos para Álex Debón y Álvaro Bautista.
Con estos resultados, los pilotos españoles se afianzan en los primeros puestos de las clasificaciones generales. Simón sigue al frente de 125, seguido de Sergio Gadea. En 250, Bautista sigue de cerca al líder, Aoyama, mientras que Héctor Barberá es tercero. Por último, Jorge Lorenzo es segundo en MotoGP, y sigue siendo el gran rival de Valentino Rossi en la lucha por el mundial.
Más info: Clasificación de las tres categorías de MotoGP
- Autor: lydia
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- Fecha: Abr 20,2009
El piloto español, Fernando Alonso, vio truncada su carrera debido a la lluvia que cayó sobre el trazado chino. El Gran Premio de Shanghai acabó con el maestro del agua, Sebastian Vettel, del equipo de Red Bull, en el primer puesto de la clasificación. El triunfador de la jornada competitiva es el segundo piloto más joven de la parrilla y ya demuestra que será uno de los peligros de las cuatro ruedas de la competición en los próximos años.
La escudería del campeón en China cumplió dos logros con el resultado de la carrera. Red Bull consiguió su primera victoria de la temporada e hizo un doblete histórico con el segundo puesto de Mark Webber. La tercera plaza del podio la ocupó un piloto del equipo Brawn GP, Jenson Button.
El piloto asturiano de la parrilla salió segundo pero acabó noveno. Los ajustes de los coches para una situación de seco provocó que todo lo que se esperaba de los entrenamientos previos a la carrera se trastocara. Alonso afirmó que “salió mal todo lo que podía salir mal” en el trazado chino debido a la lluvia y para él y su equipo, la carrera “ha sido una decepción, ya que tenía un buen coche para seco”. Ni el nuevo difusor para su Renault evitó el desastre. Pese a la tragedia china, el piloto español cree apuesta por los nuevos cambios en su monoplaza y no piensa que lo hecho está perdido, pues “probamos cosas para Bahrein”.
- Autor: lydia
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- Fecha: Abr 14,2009
El Gran Premio de Qatar, el debut del mundial 2009, que se celebraba en el circuito de Losail el pasado fin de semana ha acabado con polémica. Tanto el temporal que sufrió la ciudad el domingo como la actuación del piloto sanmarinense De Angelis han sido las noticias más comentadas de la jornada.
Las carreras del domingo no se disputaron con todas las vueltas. La categoría de menor cilindrada, la de 125 cc, tan sólo disputó cuatro vueltas al trazado y finalizó con la victoria del italiano Andrea Iannone y el español Julián Simón en segundo lugar. En la del cuarto de litro, 250 cc, se intentó mejorar la situación corriendo trece de las veinte vueltas previstas, pero el desastre ya estaba sobre la pista. A pesar de la modificación de las vueltas, nuestro piloto Héctor Barberá se alzó con la pole por delante de El aguacero no dejó que los pilotos dieran lo mejor de sí mismos a los lomos de sus motos y lo peor llegó con la categoría reina que tuvo que suspenderse.
Un inicio de temporada como nadie pensó jamás fue lo que tuvimos en el circuito de Losail. A pesar de los primeros comentarios acerca de la suspensión total del gran premio, aparecieron las buenas nuevas y la esperanza de disfrutar de la buena competición de las dos ruedas. El lunes 13 tuvo lugar la carrera de motoGP en el mismo trazado, pero ya fuera de toda lluvia. Y así se hizo. Ayer se disputó la carrera y nadie pudo parar al joven piloto australiano Casey Stoner, nada amedrentado por la complejidad del día anterior.
El piloto de Ducati pasó la primera vuelta en primera posición después de salir con la pole y se escapó de sus compañeros poniendo tierra de por medio. Tan sólo un intento de Valentino Rossi a casi dos segundos fue la mayor amenaza que le acechó. Por parte de los españoles la carrera no acabó muy mal, con Jorge Lorenzo en la tercera posición y Dani Pedrosa en el undécimo puesto, tras el controvertido choque con De Angelis que lo obligó a bajar puestos en la parrilla. Sete Gibernau por su parte acabó en el número trece de la clasificación.
- Autor: lydia
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- Fecha: Abr 6,2009
Las esperanzas de una victoria española en el Gran Premio de Malasia se ahogaron con la lluvia. Jenson Button consiguió su segunda victoria de la temporada 2009, por lo que se mantiene como líder del mundial. Alonso terminó como empezó, undécimo, a pesar de una salida increíble que le posicionó en el tercer puesto.
La carrera se suspendió en la vuelta 31, momento en el que no se había cubierto el 75 por ciento de la prueba. Al terminar de esta manera la clasificación se resolvió repartiendo la mitad de los puntos. La suspensión de una carrera de Fórmula Uno no se producía desde 1991 en Australia. Pero no es el único antecedente de lo ocurrido en Malasia. También en Mónaco en 1984 y de nuevo en Australia en 1975, la carrera tuvo que suspenderse por lluvia. Sólo uno más fue suspendido por otros motivos. En España en el premio del año 1975, un accidente provocó el cese de las vueltas al trazado.
Ya desde el comienzo se vislumbraba que no iba a ser una carrera fácil. La intensa lluvia que caía sobre el trazado de Malasia era el síntoma de una carrera con pocas posibilidades para los pilotos. A pesar del cese del premio, los conductores de los monoplazas estuvieron satisfechos con la decisión de la dirección de carrera. Alonso comentó que “era lo mejor que podían hacer” y para Hamilton “era imposible conducir”. El ganador de la carrera está en un sueño. Mantiene el liderazgo del mundial con su segunda victoria consecutiva y se mostró muy contento con el resultado de la carrera pasada por agua. “Ha sido una carrera de locos, pero hicimos las paradas en boxes en os momentos adecuados”, afirmó después del premio.
El piloto barcelonés Sete Gibernau volverá a las carreras en la próxima temporada de 2009. Después de dos años de retiro del mundo de las dos ruedas, Sete regresa bajo el Grupo Francisco Hernando Onde 2000 para pilotar una Ducati, escudería con la que estaba antes de abandonar temporalmente la competición. En el carenado, el número 15 que tanto tiempo le ha acompañado pasará a transformarse en el 59, que esperemos que le dé mucha suerte en sus próximas carreras.
Nieto del fundador de la marca de motocicletas Bultaco, Paco Bultó, desde pequeño ha estado unido al mundo de las motos y eso se nota en su pilotaje y sus ganas de ganar en cada carrera. Se relacionó con la competición de motocross y trial antes de comezar su historia en las carreras mundiales de velocidad. Ahora, sus quince temporadas mundialistas forjan su experiencia a los mandos de una moto. Aunque aún le quedan muchas carreras por disputar, Sete es ya todo un gran piloto.
Pero la mala suerte que acompañó al piloto barcelonés en las temporadas 2005 y, sobre todo 2006, parece haber regresado de puntillas a la carrera de Sete ya que en los próximos entrenamientos en Qatar a primeros de marzo el piloto no podrá estar presente. Una “rotura parcial del ligamento córaco-clavicular y subluxación acromio-clavicular en hombro izquierdo”, según afirmaba el parte médico, le provocó molestias y tendrá que guardar reposo para su total recuperación. Parece ser que tras la operación que se realizó en el hombro recientemente, Sete no estaba del todo recuperado y volvió a sentir molestias. Sin duda, a pesar de estos inconvenientes, el piloto de Ducati estará preparado completamente para disputar los inicios de la competición mundial de 2009, en el mes de abril, a los mandos de su moto.
