Nissan Leaf
Nissan presentó hace dos días el Leaf, su primer prototipo de coche eléctrico ultrasilencioso con carrocería y dimensiones compactas, aunque con aspecto bastante futurista.
Este vehículo contará con una batería de iones de litio dotada de una autonomía de 160 km y con potencia suficiente como para alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. El abastecimiento del Leaf puede completarse en unas 8 horas a través de una corriente eléctrica normal aunque, gracias a un enchufe especial, el tiempo de carga se reduce a media hora. El Leaf, no obstante, contará con un sistema que permite localizar las coordenadas de las estaciones de recarga más próximas.
El fabricante japonés ha indicado que lanzará el Leaf en Japón y EEUU en 2010 y lo fabricará a gran escala a partir de 2012, a un precio que aún no ha sido desvelado, pero que se espera asequible. El objetivo de este modelo es popularizar rápidamente el uso del coche eléctrico entre los usuarios medios, al tiempo que la marca se desmarca de la lucha de los vehículos híbridos que mantienen otras marcas, como Toyota u Honda.
Fuente: Expansión
- Autor: lydia
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- Fecha: Mar 2,2009
La marca de automóviles Opel tiene un nuevo prototipo de coche eléctrico: el Opel Ampera. El modelo que se presentará en el Salón de Ginebra que se celebrará del 5 al 15 de este mes, posee un motor eléctrico que da una autonomía de 60 kilómetros y un ahorro de 600 euros en comparación con un coche tradicional.
Este prototipo es la versión europea del modelo norteamericano que General Motors comercializará bajo la firma Chevrolet. Opel Ampera será una berlina no muy grande y cinco puertas, que califican de híbrido enchufable o eléctrico recargable debido a que el vehículo funcionará con el motor eléctrico siempre y cuando la batería esté cargada, siendo así responsable con el medio ambiente.
¿Y qué pasa cuando la batería se descargue? El Opel Ampera podrá recargarse mediante cualquier enchufe europeo de 230 voltios sin problemas, con un tiempo de carga de tres horas. Su homólogo norteamericano, en cambio, necesitará voltajes de 110 voltios para llenar su batería, lo que ampliará el tiempo de carga en cinco horas más que el europeo.
Como costes están los 1,2 euros aproximados de la recarga completa de la batería del nuevo Opel. Este coste hace que al futuro usuario del Ampera cada kilómetro le cueste 0.02 euros, un gran ahorro si pensamos en el gasto que conlleva un coche de gasolina.
La marca Opel, con este prototipo, se posiciona dentro de las empresas automovilísticas que están más implicadas con el cuidado del medio ambiente y que apuestan por medidas más ecológicas para sus productos.
