La crisis deja una pequeña tregua a la industria del automóvil, que incrementa el ritmo de matriculaciones durante el mes mayo en zonas de España como Tenerife, donde este dato ha crecido un 39 por ciento.
En total, se vendieron 1.074 vehículos gracias al Plan 2000E, según datos ofrecidos por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).
A pesar del crecimiento en el archipiélago canario, fue Valencia la comunidad que mayor número de matriculaciones registró, con un total de 12.582 unidades, seguida por Baleares y Extremadura.
Más información | El Día
Llegan las Fallas de Valencia y con ellas, diversas acciones culturales y festivas en la ciudad del Levante español. El Club de Automóviles Antiguos de Valencia ha organizado este 2010 una nueva edición de la exposición de coches anteriores de 1941.
Esta XL Ronda Fallera de Coches “L’Antigor Trofeo de S.M. el Rey” presentó un total de 42 vehículos históricos en perfecto estado posicionados en la Plaza del Ayuntamiento para que todos los visitantes que quisieran se acercasen a verlos tranquilamente.
La Fallera Mayor de este 2010 Ariadna Galán dio salida a esta carrera anual de coches antiguos que transcurre por las calles de Valencia, especialmente por las del centro histórico de la ciudad costera. Las carreras se repetirán esta semana en diferentes localidades de la comunidad.
Falleras de Valencia, Wikipedia
- Autor: MotoryAsfalto.com
- Archivado bajo: General
- Fecha: Feb 27,2009
Barreras en la carretera. Wikipedia
La Asociación Mutua Motera (AMM) ha exigido hoy al Gobierno y a las Comunidades Autónomas que se proteja con barreras especiales para ellos toda la red de carreteras del país, ya que se sienten discriminados en cuanto al trato que se les da a los automovilistas.
Lo que pretende Juan Carlos Toribio con esta reclamación es que de los 11.000 kilómetros de carreteras transitables de España, al igual que están bien asfaltadas y señalizadas, cuenten con el faldón para motoristas ya que al no existir en muchos puntos de nuestras carreteras supone un riesgo para las motos; ya que en el momento que salen de la carretera si no existe este faldón se corre peligro de muerte pese a llevar casco y demás protecciones. Además Toribio añade que no están dispuestos los faldones porque tráfico no ve posible que un coche pueda salirse de la carretera y es aquí donde el director de seguridad vial de la Asociación Mutua Motera ve la discriminación entre motos y coches.
Por su parte, Juan Manuel Reyes, presidente de la AMM, reclamó que almenos estos faldones “se coloquen primero en las vías más peligrosas”.
